-
全球央行出擊，獨(dú)缺有效彈藥
各國(guó)央行行長(zhǎng)紛紛減息以示影響力。但就連樂(lè)觀主義者也懷疑信貸市場(chǎng)的寒冬即將到來(lái)。作者：Colin Barr本周三，各國(guó)央行行長(zhǎng)向金融市場(chǎng)發(fā)射了一排炮彈，但可能要過(guò)好幾個(gè)月，我們才能知道這些炮彈有沒(méi)有擊中目標(biāo)。美聯(lián)儲(chǔ)以及另外5家央行下調(diào)了利率，并稱重創(chuàng)股市、封鎖信貸市場(chǎng)的危機(jī)也加大了發(fā)生嚴(yán)重衰退的風(fēng)險(xiǎn)。...
-
全球缺芯竟源自一家日本味精廠
近日，全球缺芯潮導(dǎo)致芯片價(jià)格不斷上漲，甚至影響到了蘋果等巨頭的手機(jī)出貨。讓人意想不到的是，全球“缺芯潮”的重要原因之一，竟然是一家日本味精廠的產(chǎn)能不足。味之素集團(tuán)，它以味精起家，成長(zhǎng)為全球半導(dǎo)體行業(yè)不可忽視的材料供應(yīng)商。...
-
全球央行權(quán)衡政策轉(zhuǎn)向
伴隨緊縮政策效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，各地物價(jià)普遍已從近年高位開(kāi)始回落，同時(shí)經(jīng)濟(jì)不確定性開(kāi)始升溫，對(duì)于不少發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體而言，耐心觀察數(shù)據(jù)表現(xiàn)成為了政策基調(diào)。與此同時(shí)，匯率波動(dòng)和資本外流風(fēng)險(xiǎn)則成為新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)向?qū)捤闪?chǎng)的阻力。...
-
缺資金缺資源時(shí)，業(yè)務(wù)拓展的3法則
把一個(gè)創(chuàng)意變成一家初創(chuàng)公司，再將這家公司變成一家欣欣向榮的企業(yè)，并不是一個(gè)線性的過(guò)程，其中既有坎坷與波折，也有挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。但不管一家公司的創(chuàng)業(yè)之路是否平坦，它總是從一個(gè)創(chuàng)意開(kāi)始的。以我創(chuàng)立的這家名叫Insightly的公司為例。在創(chuàng)辦這家公司之前，我正在經(jīng)營(yíng)另一家公司，當(dāng)時(shí)我正在尋找一套客戶關(guān)系管理...
-
全球“缺芯”殃及奔馳，二季度產(chǎn)量將大幅下降
由于關(guān)鍵芯片供應(yīng)商異常事件頻發(fā)加劇了全球半導(dǎo)體短缺，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）可能無(wú)法挽救第二季度產(chǎn)量下滑頹勢(shì)。該公司的首席財(cái)務(wù)官哈拉爾德·威廉表示，與今年前三個(gè)月相比，第二季度汽車銷量和產(chǎn)量可能均有所下降。與此同時(shí)，由于缺少零部件，負(fù)...
-
全球央行聯(lián)手也拯救不了歐元
債務(wù)危機(jī)重創(chuàng)歐洲經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)口血如泉涌，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人卻只能眼睜睜地看著之前貼在傷口上的創(chuàng)可貼開(kāi)始慢慢脫落。由于無(wú)法擴(kuò)容至必需的規(guī)模，歐洲最大的救助基金、高達(dá)4,400億歐元的歐洲金融穩(wěn)定基金（European Financial Stability Facility）昨晚最終宣告無(wú)法為歐元區(qū)帶來(lái)穩(wěn)定，最大...
-
全球央行聯(lián)手也拯救不了歐元
債務(wù)危機(jī)重創(chuàng)歐洲經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)口血如泉涌，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人卻只能眼睜睜地看著之前貼在傷口上的創(chuàng)可貼開(kāi)始慢慢脫落。由于無(wú)法擴(kuò)容至必需的規(guī)模，歐洲最大的救助基金、高達(dá)4,400億歐元的歐洲金融穩(wěn)定基金（European Financial Stability Facility）昨晚最終宣告無(wú)法為歐元區(qū)帶來(lái)穩(wěn)定，最大...
-
汽車“缺芯”，全球車企將面臨巨大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)
近期，德國(guó)車企大眾集團(tuán)、零部件巨頭大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)相繼發(fā)出預(yù)警，由于全球范圍的汽車芯片的短缺，可能會(huì)影響汽車生產(chǎn)。其中包括因市場(chǎng)復(fù)蘇而帶來(lái)需求增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，這種影響將會(huì)持續(xù)到明年。 最先傳出生產(chǎn)受到影響消息的是中國(guó)銷量最高的兩家車企一汽-大眾和上汽大眾。一汽-大眾、上汽大眾的部分工廠和個(gè)別車...
-
主要集裝箱港口效率全球倒數(shù)，美媒：美國(guó)什么都缺
世界銀行和市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)埃信華邁公司今年基于船舶在港口停留時(shí)間等指標(biāo)，評(píng)估全球各地351個(gè)集裝箱港口的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，推出集裝箱港口績(jī)效指數(shù)排行榜。其中，美國(guó)洛杉磯港排在第328位，長(zhǎng)灘港排第333位。值得一提的是，進(jìn)入排行榜前50位的港口多數(shù)來(lái)自亞洲和北非。美國(guó)大西洋月刊近期刊發(fā)了題為“美國(guó)什么都缺”的文...
-
中國(guó)現(xiàn)在，非常缺石油
到2010年，中國(guó)就超過(guò)美國(guó)，成為全球制造業(yè)規(guī)模第一大國(guó)，石油消耗量達(dá)到4.4億噸。2022年，石油消耗達(dá)到驚人的7.1億噸，占全球產(chǎn)量的15%，僅次于美國(guó)8.2億噸，但不同于美國(guó)，我們的石油嚴(yán)重依賴進(jìn)口。2022年的7.1億噸，進(jìn)口就占了七成以上。我國(guó)的缺油困境，首先來(lái)自儲(chǔ)量、產(chǎn)量和消費(fèi)量之間的懸...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
